不锈钢管厂行业隐藏危机

目前不锈钢管市场行情整体不算景气,但是影响毕竟不大。金银岛分析师高玉对记者表示,原因就在于一个常年不变的经济学道理:价格围绕着价值上下波动。当前的不锈钢管市场现货价格偏低,处于不锈钢管产品价值偏下的位置,当然原因多种多样,但是肯定会有在价值之上的时候。目前不锈钢管市场存在一些问题,而且不是一朝一夕可以改变的。

首先,钢厂生产结构不科学。高玉表示,目前不锈钢管产品的产量总共是三部分,中板、厚钢板以及特厚板。以2015年7月份不锈钢管产量数据为例:中板产量345.9万吨、厚钢板207万吨、特厚板66.5万吨。中板产品占整个不锈钢管厂产品产量的55.84%,换句话说,中板一“咳嗽”整个不锈钢管产品以及下游都在“抖”。但是结合目前的市场行情来看,虽然中板产品销售速度相对较快,但是仍属于“赔本赚吆喝”。随着国家战略的调整,基础设施建设以及海上丝绸之路大方针的确定,大约100毫米厚的特厚板用途以及深加工的潜力不断被开发,可惜的是依然属于整个不锈钢管厂产品的“少数派”和“被”裹挟者,即便如此关注度也丝毫未减。无论是建筑、机械、造船、桥梁、锅炉、压力容器,甚至某些方面替代性远超过建筑钢材。钢厂生产面的厚此薄彼,如果长期得不到改善,不锈钢管产品销售的出路很难打开。其次,无论是贸易商进货还是钢厂发货,锰板(即合金板)都在配比之列。以文丰、普阳钢厂为例,截至9月16日,文丰、普阳钢厂不锈钢管出厂价格1850元/吨,低合金加价150元/吨,锰板比例50%。同时,据高玉了解,敬业、天钢、唐山不锈钢管都有关于锰板的比例的政策,且趋势是配比越低价格越高,优惠空间狭窄。这间接助推了合金板的价格,也是合金板价格居高不下的主要原因之一。同时,间接影响、打消了少数钢厂对于超高钢以及高合金钢材升级的研究积极性。合金板不从普碳板的销售链条中脱钩,便难以独立自主地发展,这种捆绑式的销售模式虽然优点不少,但是缺点也不少。

销售面过于狭窄。目前不锈钢管下游市场的销售面仅仅维持于锅炉容器板、造船板以及少量桥梁板等。结合当前市场行情来看,造船板释放的需求十分有限,且呈现缓步减少的趋势,国内各大中型船企勉强维持生计,利润稀薄,甚至有的中小船企无奈倒闭。锅炉容器板,根据目前不锈钢管的普碳板的属性,多用于低压力的容器板,耐温、耐腐蚀性能要求不高。高压力的容器板,不锈钢管各个产品的属性基本很难达标。至于汽车静钢钢板以及桥梁板,从中汽协的月度产销数据来看,截至7月汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆,环比下降18%和16.6%,同比下降11.8%和7.1%。由此可见,目前国内经济并无较好改善,用户购车欲望并不大,车市低迷行情短期仍难有较好改善。不锈钢管的产品销路开发如果长期仅限于此,无异于坐以待毙,至少目前的销路没有明显变化。
 


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